أخبار العرب في أوروبا- متابعات
تسير عملية إحياء شبكة القطارات الليلية (قطارات النوم) في أوروبا قدما، حيث سيتم إعادة تشكيل خطوط براغ وبرلين وبروكسل قريبا، لتكون أحدث المدن التي يعود إليها هذا النوع من القطارات.
وكانت خدمة قطارات النوم الأوروبية “يوروبيان سليبر” أعلنت أكتوبر/تشرين الأول الجاري أنها ستمدد قطارها المسائي بين بروكسل وبرلين إلى براغ بدءا من نهاية مارس/آذار 2024.
علما أنه ستكون خدمة قطارات النوم بين براغ وبروكسل، الأولى في تاريخ النقل الحديدي بالقارة الأوروبية.
كذلك، أعلنت شركة السكك الحديد الهولندية البلجيكية أن القطار سيتوقف أيضا في أمستردام وأنتويرب ودريسدن، أيضا جنة المتنزهين باد شانداو في ألمانيا.
ومن شوارع براغ الرائعة، يمكن للمسافرين استقلال قطارات المساء ريجيوجيت إلى عطلة شاطئية في كرواتيا، بينما على الطرف الآخر، تبعد بروكسل ساعتين فقط من لندن بالقطار.
وشبكة القطارات الليلية التاريخية في أوروبا، كان قد توقف الكثير منها عن العمل بعد ذيوع صيت السفر الجوي منخفض التكلفة، لكن هذه الخطوط بدأت تعود تدريجيا للقارة العجوز بعد وعي متنامي بأزمة المناخ العالمية.
يأتي هذا في وقت ما تزال تكلفة رحلات “قطارات النوم” أعلى من الرحلات الجوية قصيرة المسافة، لكن تذكرة قطار مسائي بين مدينتين أوروبيتين يمكن أن تكون أرخص في حال خصم تكلفة قضاء ليلة إضافية في غرفة فندق.
وكانت شركة “يوروبيان سليبر” أعلنت في مايو/أيار الماضي عن تسيير رحلات أقصر بين برلين وبروكسل.
وتقول شركة السكك الحديد الخاصة، إنها تخطط لإقامة خط جديد بين أمستردام وبرشلونة في عام 2025.
كذلك، فإن شركة السكك الحديدية الألمانية “دويتشه بان” وهيئة السكك الحديدية الاتحادية النمساوية، ستعرض بداية من ديسمبر/كانون الأول المقبل روابط عبر القطارات المسائية المعروفة باسم “نايت جيت” لباريس وبروكسل من برلين وفيينا.
اقرأ أيضا: شركة السكك الحديدية النمساوية تعلن عن جيل جديد من القطارات الليلية بأوروبا
ومن المقرر أن تتوافر تلك الروابط مبدئيا ثلاث مرات في الأسبوع، ثم يوميا في النصف الثاني من 2024.
يذكر أنه خلال الفترة الماضية، عادت القطارات الليلية للظهور في أوروبا، وذلك بسبب بصمتها الكربونية المنخفضة.
وبعدما أُهملت لسنوات، بدأ المشغلون يستثمرون بصورة كبيرة راهنا في الاستعاضة عن قطاراتهم القديمة بأخرى أحدث.
